La feuille d'aluminium est une fine feuille de métal, telle qu'une feuille d'étain, une feuille de cuivre, une feuille d'aluminium, etc. Plus précisément, toute feuille de métal d'une épaisseur de<0.2mm is called foil. According to the thickness of the metal foil is divided into thick foil, single-zero foil and double-zero foil. Among them, the thickness of thick foil is <0.2mm-≥0.1mm, the thickness of single-zero foil is <0.1mm-≥0.09mm, the thickness of double-zero foil is ≤0.001mm, and the thickness of the thinnest foil that can be industrially rolled at present is 0.0045mm.Nowadays, aluminium foil has the largest production, which accounts for almost more than 85% of the world's total production of foils, and China is the largest producer and exporter of aluminium foils in the world. The output in 2020 reaches 4,050kt, which is about 65% of the global total, and the export volume accounts for 30% of the output, which reaches 1,215kt.
La feuille de titane est difficile à produire, prix élevé, faible production, on estime que la production mondiale en 2020 ne dépassera pas 20 tonnes, le principal producteur est les États-Unis Aux États-Unis, et l'utilisation n'est pas large, le matériau d'isolation de la peau d'avion est l'une de ses applications haut de gamme. Comme nous le savons tous, lorsque l'avion vole dans les airs, sa peau métallique extérieure sera due à un frottement intense avec l'air et à d'autres raisons de chauffage thermique, afin que la chaleur ne soit pas transmise à l'intérieur, doit être mise en place pour protéger la couche d'isolation thermique (Figure 1). Il se compose de quatre couches de panneaux isolants soudés ensemble, avec une couche de feuille plate plus mince prise en sandwich entre les deux. La figure 2 est le schéma des pièces de la plaque d'isolation thermique, elle est constituée de {{30}}.0Feuille d'alliage TB2 de 8 mm, TB2 est un alliage de titane de type Ti{{1{{36} }}}Mo-5V-8Cr-3Alliage Al (% en masse : Al2.5-3.5, Mo4.7-5.7, V4. 7-5.7, Cr7.5-8.5, Fe0.30, C0.05, N0.04, H0.015. O0,15, autres impuretés individuelles 0,1, total 0,4, le reste Ti.
Les États-Unis, la France et d'autres processus de formage de superplastique pour traiter cette clé d'isolation thermique en feuille de titane, cependant, ce processus peut être traité à partir de panneaux isolants de haute qualité, mais le cycle de production est long et la pièce à usiner pendant longtemps dans un état à haute température, sera absorbé plus ou moins d'oxygène, le titane au-dessus de 649 degrés n'a plus la capacité d'oxydation, absorbera plus d'oxygène et deviendra cassant, de sorte que les propriétés mécaniques du déclin global. De plus, le formage superplastique convient à la préparation d'une forme simple de la pièce, car la pièce complexe représentée sur la figure 2 est très difficile à former superplastique, car le traitement du moule n'est jamais facile.
Comme la plaque d'isolation thermique est un soudage par diffusion, il faut donc un contrôle précis et strict de la teneur en oxygène, il est donc préférable de souder dans un four sous vide, mais cela doit être ajouté à l'équipement coûteux, augmentant l'investissement, mais également augmenter les difficultés opérationnelles. Pour cette raison, l'Institut de technologie aéronautique de Pékin, Cheng Xiuquan, etc. a proposé l'utilisation d'un moule semi-dipôle avec l'utilisation d'un processus de protection d'enveloppe préparé avec succès une plaque d'isolation thermique d'avion en feuille de titane qualifiée à faible coût, de haute qualité et à haute efficacité, l'effet est bon et reçoit les éloges de l'utilisateur.
Production, tout d'abord, la feuille d'alliage TB2 placée dans l'enveloppe, lors du thermoformage avant l'élimination de l'oxygène dans l'enveloppe, peut être retirée par la méthode conventionnelle de mise sous vide, l'aspiration sera scellée après l'enveloppe. L'utilisation de la technologie des manchons doit prêter attention aux points suivants : nettoyer soigneusement la feuille de titane et l'huile et les débris de la surface du manchon, assurez-vous de les sécher et de les nettoyer ; sélection stricte du matériau du manchon, aucune fuite à haute température, lui-même n'émet aucun gaz, doit également être sélectionné autant que possible pour utiliser la résistance à haute température du matériau inférieur, afin de réduire la résistance à la déformation, pour améliorer la durée de vie du moule, pour garantir la précision dimensionnelle des exigences de la pièce ; le manchon doit être recouvert d'une couche de flux de soudage d'arrêt mince et uniforme, afin d'éviter que le manchon et la feuille de titane ne soient soudés ensemble, mais l'agent de soudage d'arrêt à haute température ne peut émettre aucun gaz nocif, ne peut pas contenir d'eau, de colle et d'autres substances .
Sera préparé dans un emballage de formage à 750 degrés, la pression ne doit pas être trop élevée, préchauffer 1 min -2 min, maintenir la pression 20 s -30 s, retirer l'emballage, le laisser refroidir pour retirer la pièce, la surface de la pièce est presque aussi brillante que la feuille d'origine. Les résultats des mesures montrent que la teneur en oxygène de la couche superficielle<200ppm, no change in the thickness of the oxide layer. It can be seen that the sleeve not only protects the workpiece from contamination, but also bears most of the uneven deformation, which greatly improves the uniformity of the deformation of the workpiece, and the measured thickness of the deformed workpiece is 0.067mm-0.072mm, which is completely within the deviation range of the thickness of the original foil.
