Les ponts en acier représentent environ 50 % de la longueur totale des ponts au Japon, et presque tous sont recouverts d'un revêtement pour éviter la corrosion, et la plupart d'entre eux sont recouverts de revêtements durables ayant une durée de vie de 30 ans ou plus. Cependant, le film de revêtement à l’extrémité du squelette et au niveau des joints est sujet à la corrosion et à l’amincissement, et la corrosion se produit en moins de 30 ans. Afin d'améliorer la résistance à la corrosion de ces zones sujettes à la corrosion en les recouvrant d'une feuille de titane, les techniciens ont étudié une méthode qui donnerait au revêtement une durée de vie plus longue que celle du revêtement seul.
En appliquant cette méthode aux extrémités et aux joints susceptibles de se détériorer après la peinture, il est non seulement possible de réduire la détérioration localisée par corrosion, mais également de réduire la fréquence des réparations des bâtiments peints et les coûts de cycle de vie.
L'érudit japonais Ganaha Yasuhiko a présenté les parties faibles du revêtement du squelette en acier du pont des étapes de construction du revêtement en feuille de titane, en général : ① la surface du substrat en acier à recouvrir d'une feuille de titane.
① Nettoyez la surface du substrat en acier ; ② Appliquez un revêtement résistant au zinc.
(ii) Appliquer une peinture contenant du zinc résistante à la corrosion et à la chaleur.
③Réglage des irrégularités ou des zones bosselées.
④Fixez la feuille de titane et le ruban adhésif ensemble sur l'objet, en prenant soin de ne pas flotter ou froisser la feuille de titane ; ⑤Appliquez la feuille de titane sur l'objet s'il ne convient pas à l'utilisation.
⑤ Peignez les zones où la feuille de titane ne convient pas avec de la peinture normale.
(6) Appliquer des revêtements intermédiaires sur les parties appropriées et inappropriées de la feuille de titane ; (7) Revêtement final.
(vii) Revêtement final.
L’économie de la peinture est généralement évaluée en termes de coût du cycle de vie. La durée de vie nominale d'un pont revêtu (système de revêtement C-5) est de 30 ans le long de la côte avec une teneur élevée en sel (plus de 20 g/m2-a-1), et la faible certaines parties du film de revêtement doivent être recouvertes 10-15 ans avant la durée de vie prévue, de sorte que les parties faibles sont souvent recouvertes d'un film épais au cours de plusieurs processus dans la construction réelle. L'utilisation d'une feuille de titane élimine le besoin d'un tel revêtement multi-processus en film épais sur les zones faibles et maintient une résistance à la corrosion à long terme sans les coûts de maintenance liés au nouveau revêtement. Par conséquent, l’utilisation d’une feuille de titane peut réduire les coûts du cycle de vie.
L'étude compare les résultats de la méthode de protection contre la corrosion par feuille de titane avec ceux de la protection contre la corrosion peinte (système de revêtement C-5) et montre qu'après 3,000 h de test de corrosion, aucune corrosion ne s'est produite dans le méthode de feuille de titane, alors que la corrosion s'est produite dans la méthode de protection contre la corrosion peinte, démontrant la supériorité de la méthode de protection contre la corrosion par feuille de titane.
De plus, plusieurs exemples d’applications typiques sont présentés à la fin de l’étude.
Dans le premier cas, la méthode de la feuille de titane a été appliquée à l'extrémité du bord inférieur d'un squelette de pont, et après 10 ans, aucun changement dans la surface n'a été observé, tandis que l'extrémité peinte présentait une couleur rouille ; dans le deuxième cas, la méthode de la feuille de titane a été appliquée à l’extrémité du bord inférieur du squelette d’un pont.
Dans le deuxième cas, la méthode de la feuille de titane a été appliquée à la partie d'articulation du squelette du pont, et après 23 ans, la force de liaison et la feuille de titane étaient toujours intactes ; dans le troisième cas, la méthode de la feuille de titane a été appliquée sur le bord inférieur du chevalet en acier.
Dans le troisième cas, la méthode de la feuille de titane a été appliquée à l'extrémité d'un pont à chevalets en acier, ce qui a montré que sa durée de vie avait été prolongée.
Dans le quatrième cas, le phare en acier était recouvert d'une feuille de titane, à l'exception des joints rivetés, ce qui montre que la feuille de titane peut être utilisée pour obtenir une bonne protection contre la corrosion pour des formes complexes telles que des plaques d'acier superposées avec une différence de marche et des cadres de fenêtres saillants aussi longtemps que possible. car les parties inégales sont soigneusement construites.
