État actuel du développement des alliages de titane à haute résistance et haute élasticité !

L'alliage de titane est largement utilisé dans le domaine aérospatial en raison de sa haute résistance, de son faible module d'élasticité et de son excellente capacité de déformation élastique.

Dans les années 1950, les États-Unis, pour la première fois dans le bombardier B-52 utilisant des boulons en alliage de titane fabriqués par TI-6AL-4V, ont ouvert l'application des fixations en alliage de titane dans le domaine aérospatial. . Avec les exigences continues de légèreté de l'aérospatiale et de l'armement, un alliage de titane léger, à haute résistance et à haute élasticité dans l'application des fixations a progressivement remplacé l'acier 30CrMosia traditionnel, améliorant ainsi la sécurité et la fiabilité des équipements.

Alliages de titane de type + et - actuellement couramment utilisés, tels que Ti-6Al-4V, Ti-3Al-5Mo-4.5V, Ti{{ 8}}Mo-5V-8Cr-3Al et Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0. 3Si (21S), etc., avec des résistances à la traction de fondamentalement 1,000 niveau MPa.

Depuis les années 1970, McDonnell Douglas utilise TI-13V-11CR-3AL pour fabriquer des ressorts d'avions civils, remplaçant l'acier à ressort et réduisant le poids de 70 %. Plus tard, Lockheed, Boeing et Airbus ont commencé à utiliser des alliages de bêta-titane pour les composants de ressorts tels que les verrous de montée/descente du train d'atterrissage, les retours hydrauliques et les commandes des avions. Les alliages typiques sont Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn et Ti-3Al-8V-6Cr{{ 13}}Mo-4Zr (-C), qui ont un module d'élasticité d'environ 104 GPa. résistances à la traction de 1 300 à 1 450 MPa.

Composition chimique